Với bề rộng và mật độ xe cao như ở đường vành đai 3, hầm bộ hành là công trình thiết yếu. Tuy những đường hầm đầu tiên đã được khai trương từ tháng 3/2007, nhưng cho đến nay việc xây dựng, sử dụng hầm bộ hành ở khu vực này vẫn còn nhiều điều đáng nói.
Khách bộ hành đang đi qua hầm bộ hành cuối đường Phạm Hùng, đoạn qua Trung tâm Hội nghị Quốc gia, ngày 08/10/2009. Trên đường Phạm Hùng có 5 hầm bộ hành nhưng chỉ có 3 hầm đang được sử dụng.Khách bộ hành đang đi lên cửa hầm trước bến xe Mỹ Đình, ngày 06/10/2009. Người bảo vệ hầm cho biết, từ ngày có rào chắn trên dải phân cách, lượng người qua hầm tăng lên đáng kể, nhất là những ngày cuối tuần.Lối lên cửa hầm bộ hành trên đường vành đai 3 có độ dốc khá lớn và không có đường dành cho xe lăn. Ảnh chụp ngày 08/10/2009.Bà Nguyễn Thị Hạnh (53 tuổi, nhân viên bảo vệ) đang lau bậc thang hầm bộ hành phía trước bến xe Mỹ Đình, ngày 07/10/2009. Theo lịch, mỗi ngày có 3 ca trực: 06h-15h, 15h-22h, 22h-06h. Trong đó, chỉ 2 ca đầu là mở cửa hầm phục vụ khách bộ hành.Một nhân viên bảo vệ của bến xe Mỹ Đình ra hiệu không chụp ảnh. Phía sau lưng người này là một quán nước dựng sát cửa hầm bộ hành, bên cạnh là những vũng nước tiểu đóng cặn, bốc mùi nồng nặc. Ảnh chụp ngày 06/10/2009.Một nhóm công nhân đang đổ rác vào thùng xe, ngày 09/10/2009. Đây là đống rác gom từ dưới hầm bộ hành trước cửa số nhà 299 đường Khuất Duy Tiến. Tuy đoạn đường qua hầm đã hoàn thiện từ lâu nhưng căn hầm này vẫn chưa được lát nền, lắp cửa. Đến ngày 21/10/2009, một nửa số bao rác còn lại vẫn chưa được dọn đi.Người đàn ông này đang chuẩn bị khảo sát tình trạng thấm nước của một hầm bộ hành trên đường Phạm Hùng, đoạn qua toà nhà K2, ngày 08/10/2009. Mặc dù đường Phạm Hùng mới đã hoàn thiện từ nhiều năm nay nhưng đường hầm này vẫn chưa được xây dựng xong để đưa vào sử dụng.Ngách trong của hầm bộ hành trước cửa toà nhà K2, đường Phạm Hùng xuất hiện những vết nứt và vệt nước thấm lâu ngày. Hiện đã có một đơn vị đang tiến hành khảo sát để giải quyết tình trạng này. Ảnh chụp ngày 08/10/2009.Một nhóm công nhân đang hoàn thiện phần tường và nền cho hầm bộ hành trước cửa số nhà 92 Khuất Duy Tiến, ngày 12/10/2009. Dự kiến, công việc sẽ hoàn thành vào giữa tháng 11/2009.Hầm bộ hành trước số nhà 92 Khuất Duy Tiến trở thành nơi ăn ở của nhóm công nhân đang làm việc tại hầm. Nhóm công nhân này có khoảng 10 người và sẽ làm việc tại đây trong thời gian hơn 1 tháng. Ảnh chụp ngày 12/10/2009.Hầm bộ hành trước số nhà 62 Khuất Duy Tiến đã hoàn thiện phần tường và sàn nhưng chưa được lắp cửa và kính chắn. Thay vào đó là hai lớp rào buộc chằng chịt trước cửa hầm. Ảnh chụp ngày 12/10/2009.
’Hầm đã có cửa sắt, ban ngày cửa được mở để làm hàng nước. Ảnh chụp ngày 16/10/2009.’]
Hai thanh niên đang trèo qua hàng rào chắn trên dải phân cách đường Phạm Hùng, trước bến xe Mỹ Đình, ngày 08/10/2009. Dù trước bến xe đã có hầm bộ hành nhưng người ta vẫn phải dựng hàng rào để hạn chế tình trạng người đi bộ băng qua đường.Không dùng hầm bộ hành, không trèo hàng rào, nhiều người chọn giải pháp đi vòng để qua đường Phạm Hùng, đoạn trước cổng bến xe Mỹ Đình. Điều gì khiến họ chọn giải pháp vừa thiếu an toàn vừa tốn thời gian, công sức như vậy? Phải chăng, nhiều người vẫn nghĩ hầm bộ hành là một nơi chật hẹp, tối tăm và đầy rẫy các đối tượng nghiện hút, cướp giật?
